Napięcie w strategicznej Cieśninie Ormuz ponownie eskaluje. W ciągu zaledwie sześciu dni, do 15 sierpnia 2026 roku, zaatakowano trzy statki należące do państwowej spółki naftowej Zjednoczonych Emiratów Arabskich ADNOC. To kolejny z serii incydentów, które w ostatnich miesiącach podważają bezpieczeństwo żeglugi na jednym z najważniejszych szlaków transportu ropy naftowej na świecie.
Państwowa agencja informacyjna ZEA, WAM, poinformowała 15 sierpnia o atakach na trzy jednostki ADNOC. Chociaż spółka zapewniła, że nikt nie został ranny, a sytuacja jest pod kontrolą, władze w Abu Zabi wyraziły swoje zaniepokojenie. ZEA oskarżyły Iran o odpowiedzialność za dwa wcześniejsze, niesprecyzowane ataki.
Anwar Gargasz, doradca dyplomatyczny prezydenta ZEA, zapowiedział zdecydowaną, lecz dyplomatyczną odpowiedź. Jego stanowisko podkreśla dylemat państw regionu, próbujących zapewnić bezpieczeństwo przy jednoczesnym unikaniu otwartego konfliktu.
Będziemy chronić nasze prawo do wolności żeglugi, kontynuując jednocześnie dialog i priorytetowo traktując rozwiązania dyplomatyczne.
Incydenty z udziałem statków ADNOC to nie jedyne niebezpieczne zdarzenia w regionie. W nocy z 3 na 4 sierpnia 2026 roku nieznany pocisk uderzył w inny statek handlowy przepływający przez cieśninę. Do tej pory nie podano informacji o ewentualnych ofiarach czy skali uszkodzeń tej jednostki.
Bezpośrednią przyczyną rosnącej liczby ataków w 2026 roku jest spór interpretacyjny między Iranem a Stanami Zjednoczonymi dotyczący jednego z porozumień regulujących ruch w Cieśninie Ormuz. Stany Zjednoczone stoją na stanowisku, że umowa gwarantuje pełne odblokowanie cieśniny dla statków cywilnych. Z kolei Iran uważa, że Waszyngton uznał jego suwerenność nad tym obszarem, co uprawnia Teheran do wyznaczania obowiązkowych szlaków żeglugowych.
Ta rozbieżność doprowadziła do serii agresywnych działań ze strony Iranu. Na początku lipca 2026 roku Teheran przeprowadził pierwsze ataki na statki od 27 czerwca, powodując uszkodzenia jednostek. W odpowiedzi siły zbrojne USA wznowiły w lipcu naloty na cele w Iranie.
Obecna fala napięć wpisuje się w schemat obserwowany od wiosny. W kwietniu 2026 roku Irańska Gwardia Rewolucyjna ostrzelała kontenerowiec przepływający przez cieśninę, a także przejęła dwie inne jednostki, eskortując je do irańskich wybrzeży. Według irańskiej agencji Fars, unieruchomiono wówczas kontenerowiec MSC Francesca oraz statek Epaminondas, a jednostka Euphoria znalazła się w pobliżu Iranu.
Eskalacja konfliktu stanowi poważne zagrożenie dla globalnego handlu i bezpieczeństwa energetycznego. Mimo groźnie wyglądających incydentów, w tym ostrzału i abordażu, jak dotąd nie odnotowano wycieku substancji niebezpiecznych ani skażenia środowiska morskiego.
Gorąco w cieśninie Ormuz. Trzy statki zaatakowane, Business Insider Polska, 2026. https://businessinsider.com.pl/gospodarka/goraco-w-ciesninie-ormuz-trzy-statki-zaatakowane/099e8yv
Pocisk uderzył w statek w cieśninie Ormuz. Nie wiadomo, kto go wystrzelił, Rzeczpospolita, 2026. https://www.rp.pl/konflikty-zbrojne/art44934581-pocisk-uderzyl-w-statek-w-ciesninie-ormuz-nie-wiadomo-kto-go-wystrzelil
Iran znów zaatakował statki w cieśninie Ormuz, Rzeczpospolita, 2026. https://www.rp.pl/konflikty-zbrojne/art44781211-iran-znow-zaatakowal-statki-w-ciesninie-ormuz
Iran eskaluje konflikt w cieśninie Ormuz. Ostrzał i przejęcia statków, Rzeczpospolita, 2026. https://www.rp.pl/konflikty-zbrojne/art44204761-iran-eskaluje-konflikt-w-ciesninie-ormuz-ostrzal-i-przejecia-statkow
Dyplomacja utknęła w martwym punkcie, ponieważ Iran ostrzelał trzy statki w cieśninie Ormuz, Euronews, 2026. https://pl.euronews.com/2026/04/23/dyplomacja-utknela-w-martwym-punkcie-poniewaz-iran-ostrzelal-trzy-statki-w-ciesninie-ormuz
