Współczesne samochody elektryczne, naszpikowane elektroniką i na stałe podłączone do internetu, stają się nowym celem dla hakerów. Złożoność ich systemów, zawierających nawet 100 milionów linii kodu, w połączeniu z rosnącą popularnością otwiera pole do cyberataków, które mogą zagrażać nie tylko danym, ale i fizycznemu bezpieczeństwu kierowców i pasażerów.
Era prostych, mechanicznych pojazdów bezpowrotnie minęła. Dzisiejszy samochód elektryczny to zaawansowany system cyfrowy, składający się z ponad 150 jednostek sterujących (ECU) i blisko 200 czujników. Ta skomplikowana sieć jest zarządzana przez oprogramowanie o objętości przekraczającej 100 milionów linii kodu źródłowego. To więcej niż w niejednym systemie operacyjnym komputera.
Prognozy rynkowe wskazują, że ten trend będzie się tylko nasilał. Szacuje się, że do 2030 roku po europejskich drogach będzie jeździć 70 milionów pojazdów elektrycznych, a aż 95% wszystkich nowych aut będzie stale połączonych z siecią. Równocześnie wartość globalnego rynku oprogramowania i elektroniki dla sektora motoryzacyjnego może osiągnąć astronomiczną kwotę 462 miliardów dolarów. W tym kontekście cyberbezpieczeństwo przestaje być dodatkiem, a staje się fundamentem funkcjonowania całego ekosystemu mobilności.
Eksperci wskazują, że samochody elektryczne posiadają unikalne punkty, które mogą zostać wykorzystane przez cyberprzestępców. Jednym z najbardziej wrażliwych elementów jest port ładowania. Nie służy on jedynie do uzupełniania energii, ale stanowi otwartą bramę do całej cyfrowej infrastruktury pojazdu.
Uzyskanie dostępu do systemów samochodu elektrycznego może umożliwić atakującemu manipulację kluczowymi funkcjami pojazdu, takimi jak hamowanie, układ kierowniczy czy przejęcie kontroli nad obrazem z kamer pokładowych.
Nowe technologie, takie jak Vehicle-to-Grid (V2G), pozwalające na wykorzystanie auta jako mobilnego magazynu energii, tworzą dodatkowe interfejsy i potencjalne luki w zabezpieczeniach. To sprawia, że lista zagrożeń jest długa i obejmuje nie tylko kradzież danych osobowych czy informacji o lokalizacji, ale również możliwość zdalnego unieruchomienia pojazdu lub, w skrajnych przypadkach, spowodowania wypadku.
Dodatkowy wymiar zagrożeń wiąże się ze zmianami na rynku motoryzacyjnym. Gwałtowny wzrost obecności chińskich marek samochodów w Europie budzi obawy o bezpieczeństwo cyfrowe. Raport Ośrodka Studiów Wschodnich zwraca uwagę na potencjalne ryzyka związane z gromadzeniem i przetwarzaniem danych przez pojazdy, których oprogramowanie i infrastruktura sieciowa mogą podlegać jurysdykcji państw trzecich.
Zjawisko to jest już wyraźnie widoczne w Polsce. W 2025 roku udział chińskich pojazdów w sprzedaży na polskim rynku dynamicznie rósł:
Zabezpieczenie samochodu elektrycznego przed cyberzagrożeniami w dużej mierze przypomina dbanie o bezpieczeństwo komputera czy smartfona. Wymaga to od właścicieli przede wszystkim większej świadomości i stosowania podstawowych zasad cyfrowej higieny. Obejmuje to m.in. regularne aktualizowanie oprogramowania pojazdu, korzystanie z zaufanych sieci Wi-Fi oraz aplikacji mobilnych do zarządzania autem, a także ostrożność przy podłączaniu nieznanych urządzeń do portów USB. Choć producenci, zwłaszcza ci o ugruntowanej pozycji na rynku, wdrażają coraz solidniejsze metody zabezpieczeń, ostatecznie to świadomy użytkownik stanowi pierwszą i najważniejszą linię obrony.
Cyberbezpieczeństwo: Ponad 260 tysięcy ataków cybernetycznych w Polsce w ubiegłym roku, elektromobilni.pl, 2026, https://elektromobilni.pl/cyberbezpieczenstwo-ponad-260-tysiecy-atakow-cybernetycznych-w-polsce-w-ubieglym-roku/
Auta elektryczne na celowniku hakerów. Kto kontroluje nasze dane?, energetyka24.com, https://energetyka24.com/elektromobilnosc/wywiady/auta-elektryczne-na-celowniku-hakerow-kto-kontroluje-nasze-dane
Inteligentne samochody z Chin. Zagrożeń cyberbezpieczeństwo. Europa 2026, samar.pl, https://www.samar.pl/wiadomosci/inteligentne-samochody-z-chin-zagrozen-cyberbezpieczenstwo-europa-2026
Czy samochód elektryczny jest bezpieczny?, psflota.pl, https://www.psflota.pl/czy-samochod-elektryczny-jest-bezpieczny/
