Opublikowane 19 sierpnia 2026 roku badanie Dell Cyber Resilience Insights dla regionu EMEA ujawnia alarmującą lukę w cyberbezpieczeństwie dużych firm. Mimo że niemal 100% organizacji deklaruje posiadanie strategii obronnej, zaledwie 30% uważa ją za w pełni dojrzałą i zoptymalizowaną, co pokazuje rozziew między teoretycznym planowaniem a realną gotowością operacyjną na rosnące zagrożenia.
Najnowsze dane, zebrane od 400 decydentów IT z firm zatrudniających ponad 1000 pracowników, wskazują na fundamentalny problem. Posiadanie strategii Cyber Resilience deklaruje aż 99,8% badanych, jednak zaledwie co trzecia firma ocenia ją jako w pełni wdrożoną i stale doskonaloną. Ta rozbieżność jest jednym z największych wyzwań współczesnego cyberbezpieczeństwa.
Eksperci podkreślają, że samo stworzenie dokumentu strategicznego nie gwarantuje ochrony. Kluczem do skutecznej obrony jest przełożenie zapisów na konkretne działania, procedury i technologie, które są regularnie testowane i aktualizowane w odpowiedzi na ewoluujące zagrożenia.
Na znaczeniu zyskuje podejście regulacyjne, które wymusza na firmach podniesienie standardów. Przykładem jest implementacja unijnej dyrektywy NIS2, która w Polsce wprowadza rewolucję m.in. w sektorze transportu. Nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa (KSC) przekształca ochronę cyfrową z dobrowolnej praktyki w integralną część zarządzania ryzykiem.
Dla podmiotów z branży transportowej i logistycznej oznacza to szereg nowych, konkretnych obowiązków, w tym:
Działania te są wspierane na poziomie krajowym przez trzy kluczowe zespoły CSIRT (Computer Security Incident Response Team), z których każdy ma ściśle określony obszar odpowiedzialności, co usprawnia koordynację w skali państwa.
Aby skutecznie zarządzać ryzykiem, bezpieczeństwo musi stać się fundamentalną zasadą projektową dla całej architektury IT w firmie, a nie jedynie dodatkiem. Modelowym przykładem jest polski sektor finansowy, uznawany za jeden z najbezpieczniejszych w Europie. Jego wysoki poziom dojrzałości to efekt wieloletnich inwestycji w technologie, standardy oraz ścisłą współpracę rynkową.
Jednak nawet liderzy nie mogą spocząć na laurach. Rosnąca skala i złożoność cyberzagrożeń w 2026 roku wymagają od wszystkich organizacji, niezależnie od branży, ciągłego rozwoju – zarówno w obszarze narzędzi technologicznych, jak i kompetencji pracowników. Tylko w ten sposób można realnie poprawić gotowość operacyjną i skutecznie chronić cyfrowe zasoby firmy.
Michał Włodarczyk, „Jak zrozumienie ryzyk cyberbezpieczeństwa przełożyć na gotowość operacyjną”, ITwiz, 2026, https://itwiz.pl/jak-zrozumienie-ryzyk-cyberbezpieczenstwa-przelozyc-na-gotowosc-operacyjna/
Redakcja trans.info, „NIS2 – co to znaczy dla transportu?”, trans.info, https://trans.info/pl/nis2-co-to-znaczy-dla-transportu-482978
Redakcja, „Polski sektor finansowy należy do najbezpieczniejszych w Europie, ale nie możemy tracić czujności”, Puls Biznesu, 2024, https://www.pb.pl/polski-sektor-finansowy-nalezy-do-najbezpieczniejszych-w-europie-ale-nie-mozemy-tracic-czujnosci-1259415
