Prezydent Karol Nawrocki 1 października 2026 roku podpisał ustawę o podatku od nadmiarowych zysków z paliw, która nałoży na koncerny, głównie Orlen, daninę w wysokości około 4 mld zł. Mimo apelu głowy państwa o natychmiastowe obniżki cen na stacjach, ustawa nie zawiera mechanizmu, który automatycznie gwarantowałby tańsze tankowanie dla kierowców.
Nowe przepisy, które zostały już opublikowane w Dzienniku Ustaw, wprowadzają specjalny podatek od tego, co rząd określił jako „nadzwyczajne zyski” firm paliwowych. Głównym płatnikiem będzie państwowy koncern Orlen. Prezydent, ogłaszając swoją decyzję, skierował jednocześnie ustawę do Trybunału Konstytucyjnego w tak zwanym trybie następczym, co oznacza, że prawo weszło w życie, ale jego zgodność z konstytucją zostanie zbadana.
Podpisując ustawę, prezydent Karol Nawrocki publicznie wezwał rząd do podjęcia szybkich działań mających na celu obniżenie cen na stacjach benzynowych. W swoim orędziu postawił sprawę jasno, wskazując na oczekiwania związane z obietnicami składanymi w kampanii wyborczej.
Stawiam konkretne oczekiwania wobec rządu — obniżki na stacjach paliw mają nastąpić od razu i powinny doprowadzić ceny paliw do poziomu obiecanego w kampanii.
Wezwanie to ma jednak charakter polityczny, ponieważ sama ustawa nie zawiera żadnych zapisów, które zmuszałyby rząd lub koncerny paliwowe do automatycznej redukcji cen detalicznych. Minister finansów zapowiedział, że rząd zareaguje na decyzję prezydenta, a ceny paliwa na stacjach zostaną obniżone już w najbliższy weekend.
Jeszcze przed ostateczną decyzją prezydenta, Orlen obniżył ceny paliw o 10 groszy na litrze. Był to kolejny taki ruch ze strony koncernu w ostatnim czasie. Działania te mogą jednak okazać się niewystarczające, by trwale obniżyć koszty tankowania dla polskich kierowców. Na horyzoncie widać bowiem poważne wyzwania.
Głównym problemem jest sytuacja na rynkach globalnych. W ostatnim czasie obserwuje się wzrost notowań ropy naftowej typu Brent oraz kontraktów na gotowe paliwa – benzynę i olej napędowy. To właśnie ceny gotowych produktów rafineryjnych są jednym z kluczowych czynników kształtujących ceny hurtowe w Polsce. Wzrosty na świecie tworzą silną presję na podwyżki w krajowych rafineriach, co może zniwelować efekt lokalnych obniżek.
Chociaż ustawa o podatku od nadzwyczajnych zysków weszła w życie, jej bezpośredni wpływ na ceny na stacjach pozostaje niepewny i uzależniony od kilku czynników. Zgodnie z dostępnymi informacjami, nie ma bezpośredniego przełożenia między zapłatą podatku a obniżką cen. Kluczowe będą:
Kierowcy muszą więc uzbroić się w cierpliwość. Podpisana ustawa daje rządowi narzędzie finansowe, ale to od jego decyzji i globalnej koniunktury zależeć będzie, czy ceny benzyny i diesla faktycznie spadną do obiecywanego poziomu.
Podatek od nadzwyczajnych zysków z paliw. Tak ma zadziałać, Business Insider, 2026. https://businessinsider.com.pl/prawo/podatki/orlen-zaplaci-miliardy-podatku-karol-nawrocki-podjal-decyzje/d4f2vdm
Ustawa dotycząca cen paliw już w Dzienniku Ustaw, Onet Wiadomości, 2026. https://wiadomosci.onet.pl/kraj/ustawa-dotyczaca-cen-paliw-juz-w-dzienniku-ustaw/p5tjj5l
W przyszłym tygodniu minister finansów mówi, kiedy obniżki cen paliw, Money.pl, 2026. https://www.money.pl/finanse/w-przyszlym-tygodniu-minister-finansow-mowi-kiedy-obnizki-cen-paliw-7335451272882464a.html
Orlen obniża ceny paliw, ale ropa i notowania diesla znów rosną, Poinformowani.pl, 2026. https://poinformowani.pl/wiadomosci/orlen-obniza-ceny-paliw-ale-ropa-i-notowania-diesla-znow-rosna
