Polski rynek ubezpieczeń komunikacyjnych mierzy się z nowym wyzwaniem znanym jako „proceder włoski”. Zjawisko to, polegające na rejestrowaniu w Polsce pojazdów faktycznie użytkowanych we Włoszech, prowadzi do nieuprawnionego zaniżania składek OC i stwarza ryzyko kradzieży tożsamości dla polskich obywateli.
Proceder włoski polega na rejestrowaniu w Polsce pojazdów, które w rzeczywistości są użytkowane we Włoszech, głównie w regionie Kampania. Celem jest zawarcie umowy obowiązkowego ubezpieczenia OC na polskim rynku, gdzie składki są znacznie niższe niż we Włoszech. Ubezpieczyciele wskazują, że średnia składka OC w Polsce w 2024 roku wynosiła 538 zł, podczas gdy we Włoszech, a zwłaszcza w Neapolu, przekraczała 1100 EUR.
Oszuści tworzą fikcyjne umowy kupna-sprzedaży pojazdów między włoskimi właścicielami a polskimi nabywcami, którzy często są nieświadomi lub nieistniejący. W rzeczywistości samochody nie opuszczają Włoch, a polscy nabywcy otrzymują jedynie dokumenty. Dodatkowo, stacje kontroli pojazdów mogą wystawiać zaświadczenia dla samochodów, które nigdy nie były w Polsce użytkowane, co stanowi poświadczenie nieprawdy.
Głównym problemem dla branży ubezpieczeniowej jest brak adekwatnej oceny ryzyka związanego z pojazdami zarejestrowanymi w Polsce, ale użytkowanymi za granicą. Może to prowadzić do zawyżania odszkodowań i w konsekwencji do wzrostu składek dla wszystkich uczciwych klientów. Oszuści unikają w ten sposób opłacania włoskich podatków, mandatów oraz składek OC.
Szczególnie niepokojącym aspektem procederu jest jego powiązanie z kradzieżą danych osobowych. Nieświadome osoby mogą stać się ofiarami, gdy ich tożsamość jest wykorzystywana do ubezpieczenia nawet kilkudziesięciu pojazdów. Ryzyko kradzieży tożsamości jest realne, a otrzymanie pisma od ubezpieczyciela lub UFG w sprawie nieopłaconego OC, mimo braku związku z pojazdem, powinno być sygnałem alarmowym.
Polska Izba Ubezpieczeń (PIU) i zakłady ubezpieczeniowe podejmują działania mające na celu przeciwdziałanie procederowi, analizując bazy danych i wdrażając odpowiednie procedury. Jednakże, jak podkreślają przedstawiciele branży, brakuje odpowiednich narzędzi prawnych i konieczne jest zacieśnienie współpracy między polskimi i włoskimi instytucjami rządowymi oraz policją.
Ważnym krokiem może być również uszczelnienie procesu badań technicznych pojazdów poprzez wprowadzenie wymogu potwierdzania ich zdjęciami lub wideo. Bez skoordynowanych działań na poziomie międzynarodowym i krajowym, proceder włoski będzie nadal obciążał polski system ubezpieczeń komunikacyjnych, prowadząc do wzrostu składek i narażając obywateli na skutki kradzieży tożsamości.
Źródło: https://www.bankier.pl/wiadomosc/Proceder-wloski-w-OC-mechanizm-dzialania-i-ryzyko-dla-rynku-ubezpieczeniowego-9067029.html
