Volkswagen rozpoczął produkcję zunifikowanych ogniw PowerCo w nowej fabryce w Salzgitter. Inwestycja ma na celu obniżenie kosztów aut elektrycznych grupy i uniezależnienie się od dostawców z Azji.
Przez lata europejski rynek motoryzacyjny był uzależniony od azjatyckich dostawców komponentów do baterii. Grupa Volkswagen postanowiła uniezależnić się od zewnętrznych firm, otwierając własną gigafabrykę w Salzgitter w Niemczech. Zakład jest centrum, w którym koncern samodzielnie projektuje, rozwija i produkuje ogniwa akumulatorowe.
Według prezesa Grupy Volkswagen, Olivera Blume, jest to „technologiczny kamień milowy”. Posiadanie własnej produkcji ogniw ma zapewnić bezpieczeństwo dostaw oraz znacząco obniżyć koszty. Plan zakłada, że spółka PowerCo docelowo pokryje połowę zapotrzebowania całej grupy na akumulatory.
Kluczem do sukcesu ma być standaryzacja. Volkswagen rezygnuje z setek różnych typów baterii na rzecz jednej, zunifikowanej architektury ogniwa. Taki model produkcji pozwala na osiągnięcie ogromnego efektu skali, co ma bezpośrednio przełożyć się na niższą cenę końcową samochodów elektrycznych.
Pierwsze ogniwa produkowane w Salzgitter bazują na chemii NMC (nikiel-mangan-kobalt), oferując najwyższe osiągi. Ich gęstość energii jest wyższa o 10 proc. w porównaniu do obecnych rozwiązań, co przekłada się na większy zasięg. Ta sama obudowa pozwoli w przyszłości na stosowanie tańszej chemii LFP (litowo-żelazowo-fosforanowej) oraz ogniw ze stałym elektrolitem.
Nowa technologia trafi na rynek bardzo szybko. Już w przyszłym roku zunifikowane ogniwa zadebiutują w małych, miejskich modelach z rodziny Electric Urban Car Family marek Volkswagen, Skoda oraz Cupra. Celem jest przekonanie do elektromobilności klientów poszukujących aut w segmentach B i C, głównie poprzez obniżenie ceny zakupu.
Fabryka w Salzgitter jest zasilana wyłącznie zieloną energią i stanowi wzór dla kolejnych inwestycji. Koncern już buduje podobne zakłady w Walencji w Hiszpanii oraz w St. Thomas w Kanadzie. Jest to element strategii Volkswagena w rywalizacji o globalny rynek pojazdów elektrycznych, zwłaszcza z producentami z Chin.
Źródło: https://natemat.pl/635597,koniec-dominacji-chin-volkswagen-odpalil-gigafabryke-z-ogniwem-ktore-zmieni-wszystko
