Zjednoczone Emiraty Arabskie ogłosiły plan budowy swojego pierwszego wieloproduktowego rurociągu naftowego, który umożliwi eksport benzyny, oleju napędowego i paliwa lotniczego z pominięciem strategicznej cieśniny Ormuz. Inwestycja państwowego giganta naftowego Adnoc jest bezpośrednią odpowiedzią na niestabilność geopolityczną w regionie i ma na celu wzmocnienie globalnych kanałów dostaw.
Informację o planowanej inwestycji przekazał we wtorek, 2 czerwca 2026 roku, Philippe Khoury, wiceprezes ds. handlu w Abu Dhabi National Oil Company (Adnoc). Jak donosi „Financial Times”, państwowy koncern poświęca „dużo czasu na sprawdzenie, w jaki sposób można wzmocnić kanały dostaw i systemy”, aby zapewnić ich stabilność. Projekt zakłada budowę rurociągu, który będzie transportował nie tylko ropę naftową, ale również gotowe produkty, takie jak benzyna, olej napędowy i paliwo lotnicze.
Nowa infrastruktura ma prowadzić do portu Fudżajra, zlokalizowanego na wschodnim wybrzeżu ZEA, już poza cieśniną Ormuz. Dzięki temu tankowce będą mogły omijać jeden z najważniejszych, ale i najbardziej niebezpiecznych szlaków transportowych surowców energetycznych na świecie.
Cieśnina Ormuz od lat stanowi punkt zapalny w konflikcie z Iranem. Jest to kluczowy szlak morski, przez który przepływa znaczna część światowego eksportu ropy naftowej. Potencjalna blokada cieśniny mogłaby doprowadzić do utraty nawet 20 milionów baryłek ropy dziennie, co wywołałoby globalny kryzys energetyczny. To właśnie w odpowiedzi na te zagrożenia kraje Zatoki Perskiej od lat inwestują w alternatywne drogi eksportu.
Kryzys na Bliskim Wschodzie wywołał falę nowych projektów budowy rurociągów naftowych, mających na celu stworzenie bezpiecznej drogi eksportu ropy omijającej Cieśninę Ormuz.
Inwestycja ZEA wpisuje się w szerszy trend regionalny. Do tej pory zrealizowano już dwa kluczowe projekty omijające Ormuz:
Nowy rurociąg wieloproduktowy jest częścią szerszej strategii Zjednoczonych Emiratów Arabskich, określanej jako „Plan B”. Zakłada ona znaczące zwiększenie bezpieczeństwa eksportu. Zgodnie z zapowiedziami, ZEA zamierzają do 2027 roku podwoić swoje zdolności eksportu ropy naftowej z pominięciem cieśniny Ormuz.
Wykorzystanie i rozbudowa infrastruktury prowadzącej do portu Fudżajra jest kluczowym elementem tego planu. Budowa drugiego rurociągu, tym razem dedykowanego produktom rafineryjnym, dywersyfikuje nie tylko trasy, ale i rodzaje eksportowanych surowców, umacniając pozycję ZEA jako niezawodnego dostawcy energii na rynki światowe, zwłaszcza azjatyckie.
ZEA chcą odkręcić kurek. Nie tylko ropa naftowa ominie Ormuz, Business Insider Polska, 2026, https://businessinsider.com.pl/gospodarka/benzyna-diesel-i-paliwo-lotnicze-omina-ormuz-nowa-inwestycja-w-zea/k9k0vd8
Zjednoczone Emiraty Arabskie planują podwoić eksport ropy bez Cieśniny Ormuz, Business Insider Polska, https://businessinsider.com.pl/gospodarka/zjednoczone-emiraty-arabskie-planuja-podwoic-eksport-ropy-bez-ciesniny-ormuz/80gfefp
ZEA: nowy rurociąg ominie cieśninę Ormuz, psz.pl, https://psz.pl/154-bliski-wschod/zea-nowy-rurociag-ominie-ciesnine-ormuz
Zjednoczone Emiraty Arabskie znalazły rozwiązanie. Ominą Cieśninę Ormuz, forumbiznesu.pl, https://forumbiznesu.pl/wiadomosci/zjednoczone-emiraty-arabskie-znalazly-rozwiazanie-omina-ciesnine-ormuz
ZEA omijają Ormuz. Nowy rurociąg zapewni ropę. Skorzysta na tym Azja, energetyka24.com, https://energetyka24.com/surowce/ropa/zea-omijaja-ormuz-nowy-rurociag-zapewni-rope-skorzysta-na-tym-azja
